Tuesday, July 27, 2010
Thursday, July 22, 2010
A couple weeks ago was the Quebec GP in beautiful ste-croix quebec. The weekend started with a nice amount of rain on friday night to make the pits into a nice mud bath. Saturday's practice session went well and i was already lapping at last years lap-record pace. The heat race was somewhat of a surprise as LaResistance jumped out to an early lead, i was happy to follow for the first couple of laps, but as the heat race went on i could clrearly see that he was pretty strong into and out of the bowl and passing him would be a problem. I ended up making a last lap pass into the hairpin when Sebastien took the outside of a slower rider, but i kinda got cought up in the last chicane and Sebastien got back by me right at the line to win the P4F3 heat race. I was really happy for him and it was a fun race. Maxpat and Chaos did a good job to make it an all Deficient first row.
On sunday it was a hot one, the P4 challenge was up first and it was an important race for me for 2 reasons, it was an oportunity to take over the points lead in the Vintage challenge since Steve didnt make the trek down to quebec. It was also a chance to take on the local hotshoe Marc Tremblay on somewhat "even" machinery, Marc is now on a ducati 900SS and it matches up pretty good to the hawks. Sebastien was starting from the back due to a late entry from sent in. I got a good start but Tremblay got by me on the backstraight, he braked a little early into the hairpin and i was able to keep my speed up on the outside and come out in front. I pushed hard for 3 laps to get a cussion on 2nd place and then kept the same gap for the rest of the race. Sebastien made it to 3rd place and Pat to 4th ahead of my P4 challenger Jamie Barkley.
The P4F3 final was shapping up to be an epic battle... but Sebastien first lap crash put out that fire pretty quick... on the restart Jamie Jumped into the lead of the start, i made an inside pass into the hairpin and controlled the pace the rest of the race. I made for a pretty boring race.I only pushed a couple of laps to try and get the overall lap record, but came up short by about a tenth,but still got the P4F3 lap record of 0:44.565. Pat put the pressure on Jamie for 2nd but couldnt make the pass in the end had to settle for 3rd.
I was nice that some of our friends came to see us race, but the whole event left a lot to be desired. I hope we find another venue for next years race.
On sunday it was a hot one, the P4 challenge was up first and it was an important race for me for 2 reasons, it was an oportunity to take over the points lead in the Vintage challenge since Steve didnt make the trek down to quebec. It was also a chance to take on the local hotshoe Marc Tremblay on somewhat "even" machinery, Marc is now on a ducati 900SS and it matches up pretty good to the hawks. Sebastien was starting from the back due to a late entry from sent in. I got a good start but Tremblay got by me on the backstraight, he braked a little early into the hairpin and i was able to keep my speed up on the outside and come out in front. I pushed hard for 3 laps to get a cussion on 2nd place and then kept the same gap for the rest of the race. Sebastien made it to 3rd place and Pat to 4th ahead of my P4 challenger Jamie Barkley.
The P4F3 final was shapping up to be an epic battle... but Sebastien first lap crash put out that fire pretty quick... on the restart Jamie Jumped into the lead of the start, i made an inside pass into the hairpin and controlled the pace the rest of the race. I made for a pretty boring race.I only pushed a couple of laps to try and get the overall lap record, but came up short by about a tenth,but still got the P4F3 lap record of 0:44.565. Pat put the pressure on Jamie for 2nd but couldnt make the pass in the end had to settle for 3rd.
I was nice that some of our friends came to see us race, but the whole event left a lot to be desired. I hope we find another venue for next years race.
Tuesday, July 13, 2010
Monday, July 12, 2010
Rapport du Grand Prix du Québec
C'est toujours motivant de prévoir une fin de semaine de course sur sa piste locale, devant ses parents et amis qui se sont déplacés juste pour l'occasion. Personellement, mon "fan club" se composait de mes parents Lise et Denis (même si ma mère n'est pas très friande de voir son fils dans ce genre d'évènement...), Virginie et son amie Julie et Cornolio (mon futur partenaire d'endurance à Mosport) avec ses parents Josette et Normand qui étaient venus voir de quoi il s'agissait. J'ai aussi pu revoir les sympatiques BinosXX, Xtralight et faire la connaissance de Wapimot, venu écrire un article pour sportmoteur.ca portail Sport Moteur - SPORT MOTEUR J'espère qu'on vous a bien divertis et que votre journée a été agréable ! J'avais besoin de toute la motivation qu'ils pouvaient me donner, parce que mère nature, elle, n'allait certainement pas nous rendre la vie facile, avec des températures au delà de 32c + humidex pendant les deux journées de compétition.
Samedi se déroulaient les qualifs P4F3, lesquelles se sont bien déroulées et où j'ai roulé derrière Pat, à un rythme dans les 46.8 constants. La fin de la course m'a vu le rattrapper légèrement car je crois qu'il était plus fatigué alors que je corrigeais mes lignes et améliorait mes temps. Il était beaucoup plus rapide que moi dans le bol mais je le rattrappais dans les sections plus serrées du circuit, surtout grâce au "torque" du 400cc comparé à son maigre 125. Je termine donc en 4e position et partirai à l'intérieur de la première ligne pour la finale. La grosse surprise vient de LaResistance qui a établi un nouveau record de piste et terminé devant Racerdude. Toutes ces heures de tuning et de construction et de peinture de sa moto ont l'air de porter fruit et son sourire est rayonnant. Il partira de la pôle et a réalisé tout un exploit. Le seul point d'interrogation demeurant est Jamie Barkley, qui partait en fond de grille parce qu'il avait manqué le Meeting des pilotes samedi matin. Malgré ça, il avait quand même réussi à remonter le peloton et partirait en 5e position, juste derrière moi.
Dimanche s'annonçait aussi chaude et le Vintage Challenge ouvert à toutes les cylindrées était au menu de l'avant-midi. J'ai connu un bon départ, mais les grosses machines ont vite fait sentir leurs chevaux additionnels, ce qui ajoutait un certain piment. Je me suis fait dépasser par Marc Cabana (zxmarc) sur le FZR 600 vers le 3e tour et c'est tout ce qu'il me fallait pour me faire décoller. Je l'ai talonné pendant la balance des 15 tours du Challenge, sans vraiment être capable de le redépasser, le pilote et son FZR réussissant à me garder à distance. Quand j'ai vu le drapeau du dernier tour être agité, je savais que le temps se faisait rare... Je l'ai donc talonné pour constater que ses Bridgestone BT014 ont décroché considérablement en sortant du virage 1 et j'en ai profité pour me rapprocher davantage. À la sortie de l'épingle, j'étais à l'extérieur et j'ai freiné profondément dans la chicane, juste devant la ligne d'arrivée. J'étais maintenant solidement incrusté à son intérieur pour le virage à droite et il était trop tard pour qu'il me ferme la porte, le privant ainsi de la meilleur ligne pour le sprint final et j'ai donc terminé devant lui, en 6e position je crois. Ce fut mon haut point du weekend et nous avons eu beaucoup de plaisir à en discuter après la course. J'ai baissé mes chronos dans les 46.6. Martin (tltfz750) a déposé son FZ dans la chicane mais semblait OK.
La finale de P4F3 nous réservait à tous une grosse surprise. Dès le premier tour, LaResistance a lowsidé au même endroit que Martin, mais sa moto n'a pas eu la même chance... Je l'ai vue faire deux bonnes pirouettes devant moi à environ 3 mètres d'altitude, une vision que je ne suis pas prêt d'oublier. Après avoir réalisé qu'il s'agissait de la moto de Sébastien, je me suis immédiatement inquiété de l'état du pilote, mais j'ai été grandement soulagé de le voir se relever rapidement pour aller redresser la principale victime. La course a reçu un drapeau rouge et nous avons pu redémarrer quelque minutes plus tard.
La course redémarrée, j'ai été plutôt solitaire en suivant Pat et avec RdKetchup derrière moi, parfois un peu trop près d'ailleurs. Barkley a vite fait de me dépasser avec un de ses départs canons. Vers la mi-course, mes pneus ont commencé à faire sentir leur faiblesse, les 15 tours du Challenge de l'avant midi les ayant considérablement hypothéqués. Je me suis donc affairé à conserver ma 4e position, sans possibilité de me rapprocher de Patrick. Félicitations à Dom pour une autre victoire et un autre hotlap de l'association et à Pat pour sa 3e bien méritée. Kudos à Ketchup qui redevient une menace, j'espère qu'on va bien s'amuser ensemble à Calabogie. Tout mes respects à Damien et à Claude qui ont eu un beau weekend sans anicroches. Mes pensées sont avec Ricky qui a beaucoup de travail sur la planche s'il veut remettre son Hawk sur roues pour notre trackday dans 3 semaines. Tu peux compter sur mon aide là-dessus, vieux
J'ajoute une note en support de Claude-Étienne (HRCEB) qui a eu une grosse mésaventure à très haute vitesse pendant les pratiques du National, la semaine dernière à Mosport. Il s'est gravement blessé et a complètement détruit sa moto. Prompt rétablissement à toi et garde le moral !
Samedi se déroulaient les qualifs P4F3, lesquelles se sont bien déroulées et où j'ai roulé derrière Pat, à un rythme dans les 46.8 constants. La fin de la course m'a vu le rattrapper légèrement car je crois qu'il était plus fatigué alors que je corrigeais mes lignes et améliorait mes temps. Il était beaucoup plus rapide que moi dans le bol mais je le rattrappais dans les sections plus serrées du circuit, surtout grâce au "torque" du 400cc comparé à son maigre 125. Je termine donc en 4e position et partirai à l'intérieur de la première ligne pour la finale. La grosse surprise vient de LaResistance qui a établi un nouveau record de piste et terminé devant Racerdude. Toutes ces heures de tuning et de construction et de peinture de sa moto ont l'air de porter fruit et son sourire est rayonnant. Il partira de la pôle et a réalisé tout un exploit. Le seul point d'interrogation demeurant est Jamie Barkley, qui partait en fond de grille parce qu'il avait manqué le Meeting des pilotes samedi matin. Malgré ça, il avait quand même réussi à remonter le peloton et partirait en 5e position, juste derrière moi.
Dimanche s'annonçait aussi chaude et le Vintage Challenge ouvert à toutes les cylindrées était au menu de l'avant-midi. J'ai connu un bon départ, mais les grosses machines ont vite fait sentir leurs chevaux additionnels, ce qui ajoutait un certain piment. Je me suis fait dépasser par Marc Cabana (zxmarc) sur le FZR 600 vers le 3e tour et c'est tout ce qu'il me fallait pour me faire décoller. Je l'ai talonné pendant la balance des 15 tours du Challenge, sans vraiment être capable de le redépasser, le pilote et son FZR réussissant à me garder à distance. Quand j'ai vu le drapeau du dernier tour être agité, je savais que le temps se faisait rare... Je l'ai donc talonné pour constater que ses Bridgestone BT014 ont décroché considérablement en sortant du virage 1 et j'en ai profité pour me rapprocher davantage. À la sortie de l'épingle, j'étais à l'extérieur et j'ai freiné profondément dans la chicane, juste devant la ligne d'arrivée. J'étais maintenant solidement incrusté à son intérieur pour le virage à droite et il était trop tard pour qu'il me ferme la porte, le privant ainsi de la meilleur ligne pour le sprint final et j'ai donc terminé devant lui, en 6e position je crois. Ce fut mon haut point du weekend et nous avons eu beaucoup de plaisir à en discuter après la course. J'ai baissé mes chronos dans les 46.6. Martin (tltfz750) a déposé son FZ dans la chicane mais semblait OK.
La finale de P4F3 nous réservait à tous une grosse surprise. Dès le premier tour, LaResistance a lowsidé au même endroit que Martin, mais sa moto n'a pas eu la même chance... Je l'ai vue faire deux bonnes pirouettes devant moi à environ 3 mètres d'altitude, une vision que je ne suis pas prêt d'oublier. Après avoir réalisé qu'il s'agissait de la moto de Sébastien, je me suis immédiatement inquiété de l'état du pilote, mais j'ai été grandement soulagé de le voir se relever rapidement pour aller redresser la principale victime. La course a reçu un drapeau rouge et nous avons pu redémarrer quelque minutes plus tard.
La course redémarrée, j'ai été plutôt solitaire en suivant Pat et avec RdKetchup derrière moi, parfois un peu trop près d'ailleurs. Barkley a vite fait de me dépasser avec un de ses départs canons. Vers la mi-course, mes pneus ont commencé à faire sentir leur faiblesse, les 15 tours du Challenge de l'avant midi les ayant considérablement hypothéqués. Je me suis donc affairé à conserver ma 4e position, sans possibilité de me rapprocher de Patrick. Félicitations à Dom pour une autre victoire et un autre hotlap de l'association et à Pat pour sa 3e bien méritée. Kudos à Ketchup qui redevient une menace, j'espère qu'on va bien s'amuser ensemble à Calabogie. Tout mes respects à Damien et à Claude qui ont eu un beau weekend sans anicroches. Mes pensées sont avec Ricky qui a beaucoup de travail sur la planche s'il veut remettre son Hawk sur roues pour notre trackday dans 3 semaines. Tu peux compter sur mon aide là-dessus, vieux
J'ajoute une note en support de Claude-Étienne (HRCEB) qui a eu une grosse mésaventure à très haute vitesse pendant les pratiques du National, la semaine dernière à Mosport. Il s'est gravement blessé et a complètement détruit sa moto. Prompt rétablissement à toi et garde le moral !
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