La fin de semaine dernière était la première ronde du championnat de la VRRA a Shannonville . Cette saison la course était sur le circuit ‘’long’’ de shannonville au lieu de la version ‘’Nelson’’ utilisée les autres années. Nous sommes parti le jeudi soir pour être au circuit le vendredi et faire un peu de PR, seulement Francois a pu faire quelques tours de piste puisqu’il était un des instructeurs de l’école VRRA.
Samedi matin au lieu de la belle météo qui était annoncée depuis une semaine, c’était une faible pluie qui nous attendait. J’ai donc décidé de ne pas faire de sortie sur mes slicks neuf dans la première pratique. Comme le radar me faisait croire que la qualifs serait sous la pluie j’ai changé mes pneu pour les pneus à rainure. J’ai seulement fait quelques tours et je suis rentrer au puits, la piste était tres sale avec beaucoup de taches d’huile a la surface, d’ailleurs Maxpat en a fait la découverte dans le coin numéro un ou il a fait un lowside dans la pratique.
La première qualification de la journée était la course de P4F3. Mes 3 plus gros rivaux pour cette course partaient de la 2eme vague, alors que je partais de la première ligne, comme je suis habituellement très rapide sous la pluie j’étais plutôt confiant. A ma surprise dès le départ je suis en 2eme position puisque John Galloway (qui n’est pas vraiment dans la course pour les podiums habituellement) avec sa TZR250 est aussi très confiant sur la pluie. J’ai dû pousser pas mal plus que j’avais prévu pour le battre, et c’est surtout grâce à la puissance de ma moto comparer à la sienne que j’ai quand même réussis à avoir la première place.
Cette saison comparer aux 3 dernières, les ‘’bump-up’’ (prendre une moto de petite cylindre et s’inscrire dans les classes de moto plus puissante) sont autorisé, donc je m’étais inscrit a la classe P4F2 qui regroupe les motos 4 cylindres de 600cc et twins de 750cc.. C’était surtout pour donner un peu de rivalité a Jody Pearce qui depuis quelques années est l’homme à battre en P4F2 sur son hurricane 600. Mais lui aussi pensait la même chose donc il a monté à la classe P4F1 et ne c’était pas inscrit a la classe P4F2. La qualification de P4F2 était en après-midi, donc le soleil était de retour et cette course était ma première session du weekend sur le sec. J’ai eu un bon départ et pris un bon gap au premier tour, j’ai passé le reste de la course a essayé de replacer mes points de repère complètement diffèrent de la course sous la pluie. Mon meilleur temps a été un 2 :02, pas mal loin du 1.57.5 que j’avais fait l’an dernier l’hors d’une épreuve de la série RACE et de retour dans les puits je me demandais comment j’avais fait pour faire 1.57… A ce moment-là, mon père et les autres déficients sur place ont commencé à me défiez de m’inscrire en P4F1 pour aller essayer de battre les 4cyl 750cc et les 2cyl 1000cc et comme je voulais vraiment me mesurer a Jody Pearce, je suis allé m’inscrire à la course environ 10 minutes avant le départ de la qualif.
J’allais donc partir dernier, sois en 21eme place sur la 7eme ligne.
Je croyais bien en mes chances de remonter près de la première ligne pour la course du dimanche, mais grâce a mon meilleur départ de la fin de semaine et surtout a un premier tour très agressif (et légèrement hors contrôle au moins une fois) je passe 19 motos dans les 3 premier coins et je me retrouve en 2eme place a l’entrée du coin numéro 4. Je prends alors la chasse de la ZX7 de Steve Hoffart et je fais un dépassement a l’extérieur dans allen’s corner pour prendre la tête. Steve ne pousse pas beaucoup la machine pour le reste de la course, il a préféré garder des forces pour les courses du dimanche. Mon meilleur tour en qualif est un bas 1.59.xxx Ma seule déception est d’avoir oublié d’installer ma go-pro sur la moto pour cette course.
Samedi soir tout le monde qui me croise dans les puits me félicite de mes performances de la journée, et je dis à qui veut l’entendre que Steve Hoffart peut aller plus vite et de ne pas compter sur une victoire en P4F1, mais tous semble penser que je peux le battre.
Dimanche matin le soleil est au rendez-vous, comme je me prépare pour la seule pratique, Sebastien détecte une fuite d’essence sur ma moto, alors je dois manquer la seule pratique pour remplace le filtre à essence qui fuit.
Dans la course P4F3 je fais face à Jim Watson et Jamie Barkley qui sont très rapide, mais pour cette course Jamie n’est pas dans son assiette et Jim a quelques HP de moins que moi alors je prends une bonne avance dans les 2 premiers tours mais il y un drapeau rouge au début du 3eme tour et tout est a recommencer. Cette fois si c’est mon pire départ de la fin de semaine et je me retrouve 4eme dans le coin 1, mais je fais 2 dépassements rapide et je suis Jim pour le premier tour, je fais le dépassement sur la longue ligne droite (c’est tellement rare que je peux faire ca, je me sentais presque mal pour lui). Je gagne la course par 7 secondes et inscrit mon meilleur temps de la fin de semaine, 1.57.282 , qui est le nouveau record de piste pour P4F3.
Jim Watson participe lui aussi a la course de P4F2, mais il a une position de départ a l’arrière de la grille donc impossible pour lui de me suivre au premier tour, David cote apprivoise encore sa nouvelle monture, alors c’est une course plutôt facile et je gagne ma 2eme course de la journée, meilleur chrono 1.58.533 (record P4F2).
La course P4F1 est immédiatement après la course de P4F2, alors j’ai à peine 5 minutes pour reprendre mon souffle et boire de l’eau que je dois me relancer sur la piste. J’ai un départ ordinaire en 4eme place et je passe rapidement la ducati 900 de Gosen et la CBR600 de Pearce et je me lance après Hoffart qui comme je l’avais prédit avait soudainement trouver la 6eme vitesse sur sa ZX7 , je réussi a le suivre 2 tours , mais je sens que ma concentration est affectée par la fatigue et je me contente de la 2eme position , je réussi quand même un bon temps de 1.57.3, mais Hoffart lui réussit un 1.55.8. Grace a ma 1ere place à la qualification je suis seulement 1 points derrière lui et il sera absent de la prochaine ronde a North Bay, mais Mosport va être vraiment difficile pour mon lightweight contre les heavyweights, je dois donc aller chercher le plus de points possible aux autres rondes.
Alors une super belle fin de semaine pour commencer la saison, je me suis déjà inscrit aux 3 classes pour la prochaine course, j’aimerais bien remporter les 3 championnats de P4 et surtout la saison parfaite en P4F3, 2 de fait encore 6 a gagner pour la plaque numéro 1. Ça serait un très beau cadeau que je pourrais me faire, parce que (pour ceux qui ne le savent pas déjà) ma femme Yanie est enceinte et devrait accoucher en Novembre, alors la saison 2012 risque d’être a budget pas mal plus limité. Its now or never….
